XX-кылымдын атактуу кыйроого-жылдан бери - "Титаник" жүргүнчү пленканы өлүмү дээрлик 105 жыл болду, бирок бул окуя бизге, тууралуу сөз иликтөө жана жаңы тасмалар жана китептерди түзүүгө түрткү берүүнү бир топ убакыт болуп саналат!
Бирок мунун бир кызык жери, качан Джеймс Кэмерон кайра атып Джек жана гүлдүн романтикалык макул, алар айсберг эмес, бөлүнүп жатканын билип, от?
Ооба, ал бир кабар болгон жаңы 2017 келди! "Титаник" изилдөө айлануу менен 30 жыл бою "тажрыйбасы колдогон британиялык журналист Шен Молони, кеменин өлүмдүн себеби күйүүчү май сактоо от экенин эксперттер мурда нускасын тастыктады! катъий далил Молони кеме тартып чейин электр инженер, "Титаник", анын эркиндикке алынган сүрөттөрдү изилдеп-жылдын жыйынтыгы боюнча "Харланд End Wolfe" Belfaste эле!
"Титаниктин" курулушу
Ошондуктан, журналист үч кабаттуу дүкөндө отун-апрелде 1912-жылы Саутгемптон зор жел кеме алдында өрттөп баштады деп билдирди. Анан да, от жок кылууга аракет кылып, бир нече жума бою 12 адамдан турган команда, бирок андан майнап чыккан жок. Идиш ээлери "чөкпөс" биринчи сапар жокко чыгаруу, алардын мүмкүн болгон кесепеттерге алып караганда кадыр-баркына каргашалуу эсептээрин эске албаганда, окуя тууралуу маалымат берилди. Кызматкерлери жүргүнчүлөргө бул маалыматты ачыкка чыгарбоого буйрук болуп, кетер алдында, жээкке капталды дагы бир кемени жайгаштырууну!
"Титаник" үчүн билет
1000 градуска чейин барбаш үчүн өрт жерде Молони идиш подкладка нускасына ылайык, бул 75% дан морт жасады. Ошондой эле сапар бешинчи күнү келгенде, "Титаник" кемеси айсбергге урунуп, ал жүктү туруштук бере алган жок, ал эми үстүнө чоң тешик болду!
"Титаник" жүргүнчү Rescue
Кел, чынчыл болууга айсбергге урунуп, жашоонун ири жоготуу жана калыстыкка жатпайт кеменин чөгүп бир гана себеби катары күнөөлүү болсун. Кырсыктан бир канча ролу кеткенден алдында артын кылмыш ээлерин жана от ойногон.
түбүндө "Титаник"
Ал 2229-жылы "Титаник" экипаж жана жүргүнчүлөр гана 713 элин куткаруу үчүн башкарылган белгилүү. Бүгүнкү күндө, бул окуяга кайдыгер карабаган ар бир кеме коёрго Түндүк Атлантика суусуна 3750 метр терендикте, жана шылуун жана изилдөөчүлөр эстеликтерди Пойнт кээде эс козгоо менен кумарлык калп.
"Титаниктин" каза гезитке кат жазуу
Бирок, бир гана оттун себеби "Shipbilder" аттуу журнал келгенде, "Титаник", "иш жүзүндө чөкпөс кеме", бул сөздөрдү жана ар кандай жол менен алынган менчик ээлери анын улуулугун жана ишенимдүүлүгүн көрсөткөн баштады ... сүзүп барып эмес, айкын болгон эмес экен.
1-класста мейкиндигинин астындагы кабатка
биринчи кезекте, алар Navy салтка жана алгачкы каттамы учурунда кеменин шампан бөтөлкө тарапта тикти жазыла элек бузган - "Титаник" чөкпөс, демек, кийинки каттамдар, ошондой болот!
Ал узак убакыт келерине кылып эмес, кыйынчылык - ге дээрлик америкалык пленка менен кагылышып Саутгемптон болгон "Титаник" алыс сүзүп эмес, "New York". Биринчи кырсык дээрлик акыркы мүнөт болуп калба!
үч "Титаник" бурамалар эки
"Титаник" үчүн кымбат ички жана кызматы жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин билет. Бирок, бүгүнкү күндө акча жүргүнчүлөрдү жагынан биринчи класска гана бир билет он миндеген доллар үчүн төлөп! Бул темага күү чоң Куш кыялданган калыштуу эмес - биринчи (жана акыркы), "Титаник", жүз миллиондогон долларларга үчүн жайларында алтын + жана кымбат баалуу таштарды 10 миллионерлердин сапарга барып кеме.
Чылым чегүү бөлмөсү 1 класс
Бул VIPs деп таасирдүү жана он бир түрдүү ички стилде жасалган "атайын жабдылган кабиналар" билдирген болчу - Dutch жана Адам жана French жана италиялык Кайра жаралууга стилиндеги ички стили чейин! Кызыктуусу, ал эми бай кеме жүргүнчүлөрдү канча саат, анын 7 км сейилдөө палубага бардык аркылуу убакыт бар?
Bedroom 1-класс (B-64)
Бирок, кызыксыз umpteenth убакыт картошка болжол менен 40 тонна окуп кантип, 27-минералдык суу жана сыра миъ бөтөлкө, 35 мин жумуртка жана этти 44 тонна, Europe бортунда "Титаник" из Балтимор жана сыр тартып Oysters. Ал абдан таасирдүү биле болобу!
палубага Капитан Смит
Бул материал үчүн билеттин баасы куткаруу мүмкүнчүлүгүн аныктоо экенин моюнга алууга өкүнүчтүү. Бул биринчи класска 143 жүргүнчү гана набыт болгон 4. Алар кайыкка түшүп жок, анткени гана белгилүү.
Алардын бири Айда Штраус болгон. ири супермаркет чынжырлар биргелешип ээси "Macy анын" - аялдын күйөөсү Isidor Штраус менен ажырагысы келген эмес.
Ида жана Isidor Штраус
"Мен анын күйөөсү калтырбайт. Биз ар дайым чогуу болуп, бирге өлүп "
- Айда деди тарылып өз ордун жоготуп №8 кыз жана ал мындан ары кереги жок деп, ага бир тон берди ...
Жахабанын Күбөлөрү жубайы идишке Стросс каза болгон учурда тынч болгон дешет. Алар кабатын отургучка отурган, бири-бири менен бир колу менен кармап жана сактап акысыз менен коштошуп булгалап. Баса, кыз гана аман калган эмес, бирок 40 жыл бою өз ээлерин тажрыйбалуу!
оркестр музыканттар
Ал музыка "Титаник" чөккөн. оркестрдин акыркы мүнөткө чейин, ал кеменин тумшугунда туруп, гимн ойнолгон "Nearer, менин Кудайым, сени менен." музыканттардын бири да аман калган жок. Бирок, оркестрдин жетекчиси орган - 33-жаштагы скрипач Уоллес населения 10 күндөн кийин табылган скрипка менен көкүрөгүнө байлап!
аспапта жазуулар урматында скрипка музыкант үнкүйүп Мария Робинсон берген табылган. Ооба, аял таап, ошого карабастан Мария эстелик куралы коштошуп деп чечти жана Британия берген "Куткаруу аскери". 2013-жылы, скрипка тооруктарда $ 1,5 млн долларга сатылды!
Атлантика кычыраган суу аны менен түбөлүккө алып, жана капитан Эдуард Джон Смит орган. Naval кызматкери тажрыйбасы 30 жылга жана анын кыз кеме менен, кайгылуу бардык колу менен түбүнө качып үркпөй башкага бүтө элек ...
Captain Эдуард Джон Смит
Сиз "Титаник" Элизабет Глэдис Millvina Декан акыркы жүргүнчү 97 жашында гана 8 жыл мурун каза болгон калганын билген чыгаарсыз? кайгылуу окуялардын учурунда ал 2 гана ай жана 13 күн болду.
"ТИТАНИК" Акыркы жүргүнчү
Бирок Джек Доусон, биздин сүйүктүү Леонардо Ди Каприо, чыныгы адам ойногон! Ал эми режиссер Кэмерон негизсиз бул мүнөзү экенин далилдейт, - деди Мартин өзүнүн кыял жемиши, кеме "Титаник" боюнча иш жүзүндө чындап эле жүзү боюнча жагдайды жана анын бир тууган досу менен сүйүү эмес, Джек Доусон деген к¼м³р ташуучу эле.
Бирок бул толугу менен мистикалык эмес. кызыктуу бөлүгү даяр - (? Сен эстеп, Титаник 15-апрелде 14 түнү чөгүп) 15-апрель, 1972-билишет Radio оператору Battleship "Теодор Roosevelt" бир SOS сигнал алды.
жүргүнчү кеме "Карпатия", тактап айтканда, "Титаник", сигналды
таасирдүү эмес, ал эми? Бирок жардам үчүн белги, ал "Титаник" алган! Анан кедей ишенимдештерибиз ээгин кеменин радио кабарлар буга чейин 1924-жылы кабыл алынып, 1930, 1936 жана 1942-деп табылган аскер сактоо, жана шашылыш "акыл түрткү берген" деп ойлошкон .. Бирок, баары эмес, - "Титаник" акыркы белги ", Quebec"-апрелде 1996-жылы канадалык кемени кабыл алды.