Непал - тоолуу өлкө, кедей тышкары, ошондуктан, ташуу абдан жакшы өнүккөн эмес. Жолдору тегерегинде жайгашкан Катманду тоосунун Everest жана тегерегинде жана Annapurna бул жерлер туристтердин көп санда келип, себеби.
Поиск көпбү, жолдор өтө жакшы эмес, ошондуктан ижарага машинеде бараткан Шаардык транспорттун артык деп, бир участок боюнча айта алам.
Учуу байланыштар
Аба транспорту Непал, кыязы жакшыраак башка түрлөрдөн өнүккөн. Бул өлкөдө көп аймактар башка мүмкүн эмес дегенди билдирет аркылуу жетүү менен түшүндүрсө болот. өлкөнүн аба транспортундагы эмне экендигин түшүнүү үчүн, төмөнкү нерселер баа:
- өлкө 48 жазыла элек аэропорттор , бирок алардын баары үзгүлтүксүз иш эмес, бир нече, жаан-чачындуу мезгилде жабык.
- Ошентсе да, ал тургай, кургакчыл мезгилде, аларды жүргүнчүлөрдүн арасында безге айрым конгон. Мисалы, Баглунг - Everest аба дарбазасы - дүйнөдөгү кооптуу аэропортторунун бири болуп эсептелет, ал тургай кээ бирлери ага сөзсүз жогору берет. Анын узундугу конуу - бир гана 520 м, таштын жана түпсүз башка учуна боюнча бир аягы болот. Отур бул жерде, мисалы, канадалык учак dhc-6 эгиз кундузду жана Германиянын Dornier кыска учуу жана конуу менен гана учак май 228. Бул өлкөдө гана аэропорт эмес, бир гана жолу менен жүргүзүлүшү мүмкүн шаардын аэропортуна конору менен бир топ талап кылат пилоттук чеберчиликти.
- ички үчүн колдонулган көптөгөн аба кемеси, 20-30 жүргүнчүлөр үчүн иштелип чыккан, бирок көп учурда коопсуздук эрежелерин карабастан, көп элди жалгыз көтөрүп жүрө.
- Непалдын башкы шлюз аэропорт капиталдын 5 км - Катманду. Анын толук аты-жөнү - эл аралык аэропорту Катманду Tribhuvan аты-жөнү , көп учурда жөн эле аэропорт Tribhuvan деп аталат. Ал бир гана эл аралык аэропорту. Ал кичинекей, бир гана учуп-конуу тилкеси жана абдан заманбап терминал бар. Tribhuvan Түркияга ички каттамдарын жана учууларды аткарат, перс Gulf өлкөлөрү, Кытай, Түштүк-Чыгыш Азия жана Индия өлкөлөрү.
Поиск
Алар негизги транспорт Непал деп айтууга болот; маршруты негизинен Катманду өрөөнү, ошондой эле Everest жана Annapurna бөлүгүн камтыйт. Поиск, ошондой эле учак, төрдөн орун бар ашуун жүргүнчүнү тартып бара жатат. Ошондуктан, билеты да, алдын ала сатып алган болушу керек, албетте, кассадагы билет боюнча айдоочусу да турат.
калыштуу эмес, алар орозо эмес, өлкөнүн жол бойлото жылдыруу: жолдордун, тез айдоо сапатына карата кошумча жана Поиск абдан өнүккөн курактын (чет жакаларында көп өткөн кылымдын 50-60-жылдарында кёбъндё өндүрүүнү минип) сыяктуу, тоголок массасынын сапатын бербейт. Бус өтүп, анда бир топ башка аймакта болушу мүмкүн: кабинада да мал менен ташылган Непалдык.
узак аралыкка бир жаңы машинасын колдонуу из жана туристтик аймактарга саякатты боюнча - дээрлик заманбап, аба-шартталган, кээде теле менен, ошондой эле аларга жол алда канча кымбат болот.
Жанакорган
Непалдагы темир жолу бир гана. Trains ортосунда чуркап Dzhankapurom жана Индия шаар Dzhayanagarom. темир жолдун узундугу - 60 км ден аз. Бөтөн поезд Непал жана Индиянын ортосундагы чек уруксат берилбейт кесип.
2015-жылы маалымат Кытай жана Непал кытайлык массалык маалымат каражаттары пайда Жакында Everest астында коюлат тармактык темир жол байланыштырат; Непал менен чек арага чейин, ал 2020-жылы жетүү керек.
суу транспорту
Непалдагы Shipping алсыз. Бул анын кичинекей тоолуу дарыялардын кеме бөлүмдөрү менен түшүндүрсө болот.
троллейбустар
Непалдагы Троллейбус гана борбор болуп саналат. Троллейбустар куракка, алар расписание байкоо туруп кетет. жеткиликтүү Транспорттун бул түрү боюнча багыттар.
жеке унаа
ири шаарларда жана туристтик борборлорго бир такси жок. жүргүнчү салыштырмалуу кымбат эмес - Анткен стандарттары боюнча сапарлар арзан болуп саналат. Түнкүсүн, такси 2 эсеге өсөт. саякат көбүрөөк таанымал жол velomotorikshi: ал акырындык менен болсо да, арзан жана абдан экзотикалык болуп саналат.
Аренда унаалар жана байкер
Катманду-жылы, бир машине жалдап алат. Эл аралык ижара компаниялар аэропортунда иштейт. Жергиликтүү ижара компаниялар да бар. шаардын айланасында алардын көп. Бул жерде сиз менен же айдоочусу жок Машинаны ижарага алат, бирок акыркы чечим кымбатыраак, ал унааны депозиттерди кыйла жогору болот. Машинаны ижарага берүү үчүн, эл аралык стандарттарга жана жергиликтүү укугуна доо коюп керек.
Ошондой эле тээп (20дан ашык эч кандай АКШ долларын) жарактуулугу (мындан ары 7,5 долларга күнүнө) ижарага алат. Юристанбек көзөмөлдөө жүргүзүү укугуна ээ болушу керек. өлкөдө сол колу кыймылы жана эрежелерди иш жүзүндө эч ким аткарса болот.