транспорттук система Японияда дүйнөнүн өнүккөн бири болуп саналат жана 100 миллион адам жыл сайын кызмат кылат. Бүгүнкү күндө ал уюшулган жана өнүккөн өлкөлөрдүн арасында натыйжалуу болуп саналат. Күн чыгыш өлкөсүндө бул жол аркылуу өтө кубанычтуу.
Японияда транспорт өнүктүрүүнүн кандай?
арал улут транспорт, суу, аба жана жер режимин заманбап үлгүлөр бар. Улам маршрутун өнүккөн темир жол тармагынын жана 1,2 млн км каалаган өлкөдө алуу үчүн ар бир адамга берилген.
дүйнө тургундары калыштуу Япония Туризм Сүрөттөр и дарыя. Келечекте бул ыкма эмес, ушул көрүнөт. Бул темир жол жана суу жабдуу, негизинен ата мекендик иштелмелердин акыркы моделдерин көрө алат. Ушунун баарын көрүп, көп турист Японияда транспорт кандай дегенде иштелип ойлонуп жатат? Жооп жөнөкөй эле: эч кандай андай эмес.
ички суунун - Бирок ал толугу менен жок транспорттун бир түрү бар экенин белгилей кетүү керек. Бул жөн гана дагы кереги жок.
Япония аралдарды транспорттук байланышты берүү жөнүндө чечим кабыл алды?
Япония төрт чоң жана 6848 майда аралдардан турат. Мындай жайгашуу менен тийет өлкөнүн бардык калктуу конуштардын ортосундагы транспорттук байланыштарды деген суроо туулат. Чечим азыр ортосунда жаткан электричек эле Токио , Осака жана бир чекитте . Алар алыу түштүк бөлүгүндө жайгашкан. аралдын негизги порт - бул Хоккаидо жана Кюсю болот. көпүрөөлөр жана туннелдер аркылуу байланышкан Башкалар аралдары.
Japan Поиск
Buses - Япония Жол транспорт негизги компоненти. Ал ар бир шаарга, коомдук транспорттун бир тармак жогорку денгээлде уюштурулуп жатат. жергиликтүү калк абдан ага багытталган, бирок, туристтер бир нече негизги нерселерди билиши керек:
- Бардык жолдор 7:00 21:00 чейин иштейт. Алыскы аймактарды кызмат Рейсы, ар кандай иш убактысы менен иштейт - 5:30 баштап 23:00 чейин.
- Ар бир токтогон учурда трассалары жана рейсы жеткиликтүү көрсөтүү, автобус тартиби бар. Бирок, көпчүлүк учурда, бул маалымат япон тилинде берилет.
- Дагы бир кыйынчылык - на каттам санынын жетишсиздиги болуп саналат. Жапон өкмөтү мерт качып аты жетиштүү, каармандарды жараткан деп эсептейт.
- көптөгөн батыш үчүн, Поиск тар орундардын жана төмөнкү шыптарды менен ыңгайсыз сезилиши мүмкүн. Ал эми япон өздөрүн эркинирээк сезишет.
- Сиз чыгаруу боюнча жүрүү үчүн төлөө керек.
- Токио, баасы белгиленген, башкача айтканда, баа, силер өтүп токтогондон санына жараша ар кандай эмес. башка шаарларда - тескерисинче. билетти отуруп турган бирдиктүү номерин көрсөтөт, жана жолдун аягында сиз төлөөгө тийиш канча таблосу боюнча көрсөтүлөт.
кенен отуруп, дасторкондо колдоосу жана анын бутун сунуп жөндөмүнө: Intercity Поиск ар кандай сооронуч болуп саналат. Ошондуктан, мейманканага сактап келген туристтер, башка шаарга түнкү учуу үчүн билет жана жаңы жерде эртең менен кийин чейин.
темир жол транспорту
Эгер, өлкөнүн дээрлик бардык шаарларынын ортосунда ары-бери эркин жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет, ошондой эле темир жол транспорту, Японияда өтө популярдуу болуп саналат. негизги шаар ичиндеги унаа жолдор түштүк Хонсю аралынын түндүк жээгин бойлой өтөт. негизги темир жол тармагына Кошулган Кюшу, Р- жана Сикоку негизги аралдарга жол болуп саналат. Бүгүнкү күнгө чейин, коноктор же бул шаарга алуу үчүн эмне тандоо бар, ошондуктан негизги жолдорунун баары, жолдорду кайталанды.
магнит чайпалышын катары Япониянын көптөгөн жергиликтүү поезд, жогорку ылдамдыкта болуп саналат. Бул жогорку ылдамдыктагы темир бир мисалы болуп саналат. поезд баасы энергиясы менен жолдору жөнүндө 200-300 км / с чейин жетет. Бул поезд жолго тез болот жана бир нече саат башка өлкөнүн бир бөлүгүн тартып келсе, бул улуу болуп саналат.
Япониянын транспорт география картасын карап, ал бардык темир жол линияларын белгилүү бир түскө сырдалган экенин көрүүгө болот. Ал эми өзү багыт берип, атүгүл жөнөкөй жүргүнчүлөр үчүн, бүт курамы алардын артынан турган сызыктын түстүү камашты. Токио / д билеты ж Баасы 1.45 $ эмес, башка жерлерде жол жүрүү наркын, сен сыртка чыгып чейин ушул жерден тааныша аласыз. алардын ар бири боюнча улуттук акча менен билет баасы камтылган табло болуп саналат.
Туризм боюнча, туристтик Японияда коомдук транспорттун ылайыктуу түрү болуп саналат. Эгер керек бекети жана кайсы жол кайда жасаш үчүн, ал эми бир сапарынын 1,30 $, наркы, ал мерт караганда кыйын болот. Бирок, бир топ минус бар - трамвай гана турат Нагасаки , Кумамото, Кюшу, Сикоку жана Хоккайдо.
Токио да бар метрогача биринчи жылдык жүргүнчүлөрдү ташуу, тактап айтканда, 3,217 миллиард адам жагынан дүйнөдө биринчи орунга. Капитал Metro 13 линияларын жана 285 пункт бар. тректерди 286.2 км жалпы узундугу. $ 1.50 жөнүндө Метродо жол киренин баасы.
ал жасалган боюнча эмес, анткени тышкары, Японияда, классикалык темир жол транспорту таандык эмес магнит поезд, же "учуп поезд", бар. Транспорттун бул азыркы режимде артыкчылыгы 500 км / саат ылдамдык менен жете алабыз. Бүгүнкү күнгө чейин, мисалы, поезд жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн арналган эмес. Болжолдуу "учуп поезд", 2027-жылы маршруту гана бошотулат.
Monorail транспорт
Токио, транспорттук режим бар, саптары жер астындагы жана темир жол менен өтүп жатат. Monorail анын участкаларынын 16 жазыла элек. курамы гана табылган. Темир поезд жана анын астындагы жайгаштырылышы мүмкүн.
Биринчи Monorail кайра 1957-транспорт менен. Жанакорган толук дардын, башкача айтканда, алардын бири да эч кандай айдоочусу ээ. Мындай ташуу үчүн баасы 1,35 $ турат.
Прокат
Жапон автоунаа транспорттук кызмат ар кандай арасында унаа ижарасы дегенде популярдуу ээ. Машинаны ижарага берүү үчүн, эл аралык, айдоочунун күбөлүгүн болушу керек, бир жапон камсыздандыруу (JCI). өлкөдө иштеп жаткан сол колу кыймылы сыяктуу Жапонияда унаа, абдан татаал кууп тышкары. бул, чет тилдерди билүү жана жол белгилерин жоктугунан салуу, кээ бирлери гана бул жерден көрсө болот. Roads дайыма тыгын жана унаа токтотуучу жайлар - чыныгы тартыштыгын, ушунчалык кызыктуу бул өтө кыйын кыймылдаткыч бар.
Японияда Такси
Tokyo таксилер - дүйнөдөгү өтө кымбат, сен Японияда транспорттун арзан режиминде издеп жаткан болсо, такси ошол замат жок турат. ар бир 280 метр үчүн 0,82 $ акы төлөшү керек, ар бир 2 мүнөт жана 15 секунд 0.80 $ толукталсын. жыйылуу эске алып, ар кандай на жүргүнчүлөр абдан чоң сумманы төлөп берүүгө туура келет, ошондуктан, жок дегенде 15-20 мүнөт созулат.
Ал Японияда транспорт Бул режимде бир нече өзгөчөлүктөрдү билүү маанилүү:
- туура бөгөттөлгөн тартып, машине да, сол колу болушу керек Get.
- Бардык эшиктер дардын жатат.
- Түнкүсүн, такси айдоочусу жүргүнчүнү алып баш тартуу үчүн негиз болуп берген жок, укугу бар.
- машинеде сары жарык болсо, анда такси бир телефон чалуу үчүн аттанып, анын акылсыз токтотуу.
Японияда Аба транспорту
өлкөдө Аба ата мекендик жана эл аралык унаа жүзөгө ашырат. Көбү ири аэропорт - бул Кудайдын Haneda , Нарита Токио жана Кансай Осака шаарында. Haneda дүйнөдөгү ири аэропорттун болуп саналат. Бирок, бул эл жыш жайгашкан Япония калк үчүн жетиштүү эмес болчу, ошондуктан жаңы конуу бекети жакында эле курулган. Ушуга байланыштуу жүргүнчүлөрдүн саны дээрлик 420,000 көбөйгөн. Ошондой эле 15-экотрип бар.
2000-жылга чейин, өкмөт тарабынан белгиленген баалардын, бирок мындан 15 жыл жеке на эмне. Алар өтө эле жогору болсо, өкмөт, баа берүүгө укугу, анткени биз, баасы асмандын билет деп корккон эмес болууга тийиш.
Жапонияда суу транспорту
Японияда, деңиз транспорту гана Япониянын түштүк бөлүгүндө жайгашкан кичинекей аралдарда эске алуу үчүн колдонулат. Ошондой эле, унааларды колдонуу менен Орусия, Түштүк Корея, Кытай жана Тунис менен ала аласыз. Жапонияда бүгүн, 108 паром жолдору бар. Расстояние по маршруту узундугу 25 мүнөттөн 2 саат 45 мүнөткө чейин созулат. Паром Маркетинг, маршруткалар, машинелерди алышат. Бул учурда, жол жүрүү жүк салмагына жараша өсөт.